Мой рассказ будет о том, как в марте 2020 года я летела из Буэнос-Айреса (Аргентина) в Тель-Авив.
Это было время, когда коронавирус всё больше и больше распространялся по миру. Наша жизнь стремительно менялась, и в расписании полётов тоже происходили изменения, частенько абсолютно непредсказуемые.
В результате, мой полёт превратился в одно большое приключение, а точнее — злоключение. Однако, я старалась не терять оптимизма и относилась ко всему происходящему с разумной долей юмора. И поэтому рассматриваю свою полётную эпопею, как приключение!
Предупреждаю, что рассказ будет длинным.

Итак, приступим.
С 1-го по 16-е марта 2020-го года я побывала в путешествии по Аргентине, придуманном и организованном  Катей Медведевой  («Medvedtravel»).
Программа предусматривала самостоятельное прибытие в Буэнос-Айрес, и с этой целью, ещё в сентябре 2019 года, мною и ещё одной участницей были куплены удобные и бюджетные билеты компании Alitalia c промежуточной посадкой в Риме.
И вот пришло время ехать в путешествие.
Подготовка к вылету в Аргентину проходила в условиях, когда главными новостями стали новости о распространении коронавируса — новой заразы, о которой мы узнали совсем недавно, но ещё абсолютно не представляли, к чему это может привести.
В Италии положение с коронавирусом было намного хуже, чем в других странах Европы, и я переживала, что наш полёт могут отменить, и придётся искать другой. Мысль о том, чтобы отменить путешествие, в голову даже не приходила.
К счастью, полет не отменили, и 27 февраля мы вылетели из Тель-Авива, а 28 февраля благополучно приземлились в Буэнос-Айресе. Кстати, 14-ти часовой полёт из Рима в Буэнос-Айрес был для меня сущим адом, поскольку самолёт у Alitalia был старым и очень тесным. Но речь сейчас не об этом.

Прилетели мы в Аргентину и начали путешествовать. Коронавирус ещё не добрался до Южной Америки, и жизнь в Аргентине шла в обычном порядке. Города были заполнены туристами. Работали рестораны, гостиницы, парки. У нас всё шло по намеченной программе, мы радовались и наслаждались.

А в Европе (и не только в ней) в это время каждый день прибавлялось по нескольку тысяч заражённых. Люди умирали сотнями, и даже тысячами. Особенно тяжёлое положение было в Италии.
Мы следили за новостями и понимали, что катастрофическое распространение вируса в Италии рано, или поздно отразится на нашем полёте домой.
И точно! 4 марта пришло сообщение от Алиталии об отмене нашего обратного полёта Буэнос-Айрес  — Рим — Тель-Авив.
Мы с моей напарницей Женей решили повременить с заказом новых билетов и посмотреть, как будут развиваться события.
Но через 6 дней, 10 марта, мы «сломались», и опасаясь, что со временем  найти билеты будет всё труднее, заказали себе обратный полёт на 18 марта с испанской компанией Эйр Европа через Мадрид.
Ещё один человек из нашей группы, Дима, ставший, как и мы «жертвой» Алиталии, приобрёл точно такой же билет через Мадрид на 18 марта. Заказал он его напрямую в компании Эйр Европа, в отличие от нас, заказавших через сайты посредников Orbitz и Expedia.
14 марта Дима получил сообщение об отмене полёта компании Эйр Европа. Мы же с Женей не получили ничего. Orbitz и Expediа даже не потрудились нас известить (делаю им антирекламу)! То есть, если бы Дима не написал нам (а он в это время уже путешествовал отдельно), мы бы спокойно жили и думали, что 18 марта приедем в аэропорт и полетим домой.
Известие об отмене полёта пришло во время осмотра водопадов Игуасу, и с этого момента я перестала испытывать радость. Мозг переключился на проблему.  Водопады уже были не водопады. К счастью, я довольно быстро справилась с чувством досады и разочарования и опять стала восхищаться фантастической красотой водопадов.

Зная от Димы, что наш полёт отменён, но не получив об этом личного извещения, мы терзались сомнениями и пытались раздобыть подтверждающую отмену информацию из других источников.
Я задействовала подругу в Израиле, и она нашла мне на сайте Эйр Европы информацию, что с 16.03 рейсы из Аргентины (и из многих других государств) отменены. С другой стороны, сын Жени, живущий в Канаде, сообщал, что видит на сайте Эйр Европы наш рейс, и он не отменен.
Информация очень противоречивая. Что делать? Заказывать новые билеты? Но это опять расход денег, и немалый. А если рейс всё же состоится?!
Обстановка накалялась. У Кати, нашего гида, и у четверых  сотоварищей по группе отменили рейсы (других авиакомпаний, не Эйр Европы), и они приобрели билеты на другие полёты. Но у них была достоверная информация, а у нас с Женей были сомнения. Катя вылетела 15 марта, а четверо сотоварищей — 16-го, и все они благополучно прилетели домой. И, кстати, трое из них летели через Мадрид, и из Мадрида в Тель-Авив они прилетели 17 марта компанией Эйр Европа. Значит, испанская компания выполняет полёты и после 16.03?! Это очередной раз сбило нас с толку, и дало надежду на то, что наш рейс состоится.
Известие, что Эйр Европа выполняет рейсы из Мадрида в Тель-Авив, пришло к нам позже, а в тот момент мы с Женей подумали, что нужно готовить запасной вариант полёта. Мы остались с ней вдвоём, поскольку четверо одногруппников и гид Катя имеют на руках билеты и улетают домой в ближайшие сутки, а Дима находится в Чили (у него своя программа путешествия) и не может вернуться в Аргентину из-за внезапного перекрытия границ. Коронавирус рушил все устои, сеял хаос, и нужно было как-то этому противостоять. Проблема была в том, что никто толком не знал — как (да и до сих пор не знает).
Женя, в случае отмены полёта  Эйр Европой, решила больше не пытаться попасть домой в Израиль, а поехать навестить сына в Канаду. И сын купил ей билет.
Таким образом, я осталась одна. Рассчитывать мне было не на кого, и вечером 15 марта я занялась поисками билета в Тель-Авив, воспользовавшись поисковиком Kayak (люблю его). Я видела немало вариантов полёта на нужную мне дату, но все они включали рейс из Мадрида в Тель-Авив с компанией  Эйр Европа.
Но как же я могу заказывать билеты с компанией, о которой мне известно, что она отменила почти все полёты? Или я опять закажу билет, потрачу деньги, и через день-два узнаю, что полет отменён?!
А те полёты, которые не включали рейс с Air Europa, стоили баснословно дорого, от трёх до четырёх тысяч долларов, и я не могла позволить себе такой большой расход. К тому же, никто не давал 100% гарантии, что эти дорогие полёты состоятся. Их тоже могли отменить.
Это была сложная ситуация, и я чувствовала, что надо изыскивать в себе способности ясновидения, чтобы предугадать, какой рейс отменят, а какой — нет 🙂 .
 Я подумала, что надо искать два отдельных полёта и самой делать между ними коннекшн. Ну что же,  превращусь в турагента на время )).
Я посмотрела таблицу прилётов в Израиле и обнаружила, что, например, такие компании, как KLM, easy Jet и Аэрофлот летают в Тель-Авив регулярно. Слухов о том, что они отменяют рейсы, пока до меня не доходило.
Я решила, что полечу в Амстердам, а оттуда по другому билету в Тель-Авив. И заказала себе такой полет. В Амстердам  лечу через Сан-Пауло и Лиссабон. В Амстердаме будет 4 часа перерыв, и этого достаточно, чтобы забрать чемодан и снова сделать чек-ин. А из Амстердама  в Тель-Авив полёт через Москву Аэрофлотом, в Москве 8 часов ожидания. Не очень-то удобный способ добраться домой, но он хотя бы не включал полёт с Эйр Европой, и можно было быть почти уверенной, что все полёты состоятся.
Билет я заказала через ресурс Kiwi.com, и стоил он мне немало денег: Буэнос-Айрес — Амстердам 1200 $,  Амстердам — Тель-Авив 200$.
Деньги меня, конечно, волновали, но главным было — не застрять где-нибудь. Главное — добраться домой.
Заказ билетов дался мне нелегко. Решения надо было принимать очень быстро, и я потратила на это много душевных сил.
Имея билеты на руках, я успокоилась и пошла спать. Ночь в Пуэрто-Игуасу, где мы в это время находились, была очень душной. Впрочем, там всегда жарко, это же тропики…
На следующий день, 16 марта мы с Женей полетели в Буэнос-Айрес. Этот полет входил в программу нашего тура, но воспользовались им только мы одни.

Мы очень надеялись, что в  Буэнос-Айресе  сумеем добыть больше сведений о полёте компании  Эйр Европа.
Мы выяснили, на каком сайте публикуется информация о вылетах, и постоянно заходили туда. Информация публиковалась за сутки до вылета. Вылет был в полдень 18 марта, и мы с нетерпением ждали середину дня 17 марта.
Вечером 16 марта я обнаружила, что компания Эйр Европа сняла с моего счёта деньги за билет.
6 дней не снимали, а тут вдруг сняли. Это опять вселило надежду, что наш полёт состоится, и я попыталась отменить билеты в Амстердам. Мне не удалось этого сделать, поскольку прошло более 24 часов с момента заказа. Однако, билет из Амстердама в Тель-Авив я сумела отменить без потерь.
17 марта был свободный день в Буэнос-Айресе. Мы пребывали в полной неизвестности, напряжение нарастало, но я всё же погуляла в одиночку по улицам знакомого уже города и даже получила удовольствие.
За две недели нашего отсутствия в Буэнос-Айресе произошли изменения, указывающие  на  появление опасности заражения короновирусом. На улицах появились люди в масках, прохожих поубавилось. В магазинах и ресторанах тоже стало заметно меньше посетителей.
Вечером 17 марта на сайте аэропорта в таблице вылетов появился наш рейс в Мадрид. А утром 18 марта я увидела на сайте аэропорта Тель-Авива наш рейс из Мадрида, прилетающий 19 марта. По моему разумению это означало, что наш полёт состоится. Я радовалась, как ребёнок!
Мы поехали в аэропорт в 10 утра, рассчитывая в 13:25 вылететь в Мадрид. Приезжаем мы в в аэропорт, прямым ходом бежим к табло, ищем свой рейс… А его там нет. Просто нет. Нет даже строчки, что этот рейс отменён. Можете представить наше состояние?! Хорошо, что у каждой из нас был запасной вариант…

Мы нашли представителя компании Эйр Европа, но он только руками развёл, дескать да, рейс отменён, помочь он ничем не может.
Выхода нет, я должна задействовать запасной вариант и лететь в Амстердам. Но я же отменила билет  из Амстердама в Тель-Авив! Какая жалость.
Я принялась в срочном порядке искать новый билет. Был прямой полёт с компанией КЛМ, но мне не удалось его заказать. Сайт КЛМ, никак не загружался, видимо интернет в аэропорту был слишком слабый.
Но не оставаться же без билета. Надо заказать хоть что-то!!!
Подходящие билеты куда-то исчезли, и я уже начинала немного нервничать, но после нескольких попыток мне удалось найти билет из Амстердама в Тель-Авив через Женеву с компанией еasy Jet. Стоил он мне 400 $, в два раза дороже, чем предыдущий, через Москву. Зря отменила, но кто же знал!
Ну всё, теперь у меня есть билеты на все полёты до дома, и можно немного успокоиться. Путь предстоит тяжёлый, займёт почти 48 часов, но я долечу.
Я купила кофе в любимом Старбаксе и присела отдохнуть. И тут  вдруг вспомнила, что на табло вроде бы было написано об отмене какого-то рейса на Сан-Паулу. А ведь именно туда я и лечу теперь (напомню, что мой билет в Амстердам включал две промежуточные посадки — в Сан-Паулу и Лиссабоне).
Подошла я к табло и увидела, что, действительно, мой рейс отменён. А у меня там короткий коннекшн, два часа всего, и мне нужен рейс только в это время, не позже. Что же делать-то?!
Не теряя хладнокровия, я обратилась в компанию LATAM, осуществляющую мой полёт в Сан-Паулу. Мне говорят, что вместо моего рейса есть другой, примерно в то же время, но в списке пассажиров моя фамилия не значится.
Такого развития событий я совсем не ожидала. Вся сложная череда полётов до Тель-Авива оказалась под угрозой. Представьте только на минуту моё состояние! Вот-вот…
Спокойненько так (ха-ха) спрашиваю, дескать, что мне делать? Мне отвечают, что нужно покупать новый билет.
Билет есть только в бизнес классе, за 1100$. Купила. На денежные суммы я уже перестала реагировать. Мне бы только улететь…
Возвращаюсь к  Жене. Рассказываю ей свою увлекательную историю. И в этот момент приходит сообщение от посредника Kiwi.com, что мой рейс в Сан-Паулу отменён, и моя бронь действительна на другой рейс, как раз тот, на который я только что купила билет. Прямо, как в кино!
Бегу к стойке LATAM и прошу вернуть мне деньги. Деньги возвращают безоговорочно. «Жалко, не удастся полететь бизнес классом», — смеюсь я про себя.
За всей этой суетой время пролетело быстро, и начался чек-ин на мой рейс в Сан-Паулу.
Я распрощалась с Женей, у неё самолёт в Сан-Паулу поздно вечером. А потом она полетит в Канаду.
Такое впечатление, что из Буэнос-Айреса все полёты в другие страны мира теперь проходят через бразильский город Сан-Паулу.
Итак, я сдала в багаж свой чемодан, и на него повесили бирку со словом «Priority» (первоочерёдность). По условиям моего билета, в Сан Паулу у меня «Self-transfer», то есть я должна забрать чемодан и заново пройти регистрацию на полёт до Амстердама через Лиссабон. Эх, не забыть бы в какие города я лечу, что-то их слишком много на меня свалилось! 🙂
Прохожу на посадку, где вижу немало своих соотечественников. На некоторых из них полный комплект защиты от коронавируса. Полюбуйтесь:

Вообще, в аэропорту Буэнос-Айреса уже много пассажиров в  масках, и чувствуется всеобщее напряжение. Большие  магазины дьюти фри закрыты, торговля идёт лишь в маленьких продуктовых магазинчиках.
Взглянув на посадочный талон, я обнаруживаю, что полечу в бизнес классе, хотя мой первоначально забронированный билет был в экономклассе. Видимо, это получилось из-за отмены рейса и срочного перевода меня на другой рейс.  Повезло, значит. Первый раз в жизни в бизнес классе.
Отсек бизнескласса в самолёте на Сан Паулу был странноватый. Сидения такие же, как в экономе, и расстояние между рядами не больше, но в каждом ряду сидело два пассажира вместо трёх, среднее сидение оставалось свободным, и, видимо, это и было признаком люкса.
Перед взлётом всем бизнес-пассажирам раздали подарочки — ручка (чтобы писать), маска для глаз (чтобы спать), затычки для ушей (чтобы ничего не слышать) и носочки (чтобы снять обувь и ходить по самолёту). Всё это было упаковано в многоразовый мешочек.
Во время полёта подавали еду и напитки, хоть полёт длился всего 3 часа. Выбор алкогольных напитков был хорош, но я не воспользовалась. Выпила лишь чаю. Еда была качественная и вкусная, и подавалась на красивой посуде. Стюарды, красивые ребята, были особенно заботливы и улыбчивы. Чувствовалось, что тебя всё время обихаживают и хотят предугадать твоё желание. А может в компании LATAM все стюарды такие, не только в бизнесклассе?!
Весь полёт я была в напряжении — всё думала, как пройдёт  мой «Self-transfer». Смогу ли я быстро сориентироваться в огромном аэропорту Сан-Паулу? Ведь в моём распоряжении всего два часа.
На удивление, я легко справилась с поставленной задачей. Самолёт приземлился чуть раньше расписания, и к моим двум часам добавилось 15 минут, что совсем немало.  Когда я подошла к месту выдачи багажа, мой чемодан уже медленно плыл по движущейся ленте. Бирка со словом «Priority» сработала!
Я схватила чемодан, прошла паспортный контроль (очереди не было) и бегом в зал вылетов. Нашла на табло рейс в Лиссабон. Ну а дальше легко — сдача багажа (Катина сумка со снарягой без проблем  снова сошла за ручную кладь), паспортный контроль и посадка. Успела!

Полёт в Лиссабон (а затем и в Амстердам) осуществлялся компанией TAP Portugal, и прошёл он наилучшим образом.
Новенький Airbus 330 был заполнен не до предела. Я сидела, как и хотела, возле прохода, и рядом со мной было свободное место. Мечта, особенно в продолжительном полёте. Кресла удобные, расстояние между ними приемлемое, встроенные экраны самые современные. Полёт из Рима в Буэнос-Айрес с Alitalia в тесном старом самолёте с допотопными экранами вспоминался, как страшный сон.
Люди в самолёте были приятные, многие улыбались, видимо радовались, что их рейс не отменили. К счастью, на нашем рейсе не летели израильтяне, поэтому в самолёте было тихо.
Время полёта из Сан-Паулу в Лиссабон (с 21 часа до 10 часов) оказалось как нельзя лучшим для того, чтобы хорошенько выспаться. На самом деле полёт длился всего 10 часов (имела место разница во времени).
После взлёта нам подали ужин, скромный, но вкусный, а затем я внушила себе, что сейчас засну и буду долго спать. Так и произошло. Спала 6 часов непрерывно. Это было, как подарок. Проснулась бодренькая, отдохнувшая и в хорошем настроении. До посадки оставалось чуть больше двух часов. Подали бутерброды и напитки, и вот мы уже снижаемся. Компания TAP Portugal однозначно мне понравилась.
По прилёту в Лиссабон прошла пограничный контроль, теперь я на территории объединённой Европы. Пограничник пропустил меня в Европу, но предупредил, что многие полёты отменены. К счастью, мой рейс в Амстердам вылетал по расписанию, через 2 часа 45 минут.
Время ожидания пролетело очень быстро. К интернету подключиться не удалось, что меня немного расстроило — не узнаю новости. Ну ничего, узнаю их в Амстердаме, совсем скоро…
Я посетила магазин местных промыслов и немного почувствовала атмосферу Португалии. Купила себе португальский зонтик, пусть будет память. Неизвестно, приеду ли я когда-нибудь в эту страну. Мне кажется, после пандемии «короны» люди поймут, что можно жить иначе и будут меньше путешествовать. Будут искать удовольствие в других вещах. А впрочем, может я ошибаюсь…

Итак, из Лиссабона я полетела в Амстердам. Полёт длился 3 часа, уже не помню, кормили ли нас. Кажется, что нет. Видимо, не положено.
При подлёте к Амстердаму бросилось в глаза, что машин на трассе очень мало. А ведь время было 5 часов вечера, самый час пик. Европа находится в плену у вируса. Люди сидят по домам.

В Амстердаме я получила свой чемодан, ведь дальше я лечу по другому билету.
По причине быстрого распространения коронавируса, расписание полётов менялось непредсказуемо, и я серьзно опасалась, что и мой полет из Амстердама в Тель-Авив через Женеву может быть отменен. Весь полёт, или какое-то его звено.

Первым делом я подключилась к интеренету и посмотрела, какие рейсы прилетают завтра в аэропорт Тель-Авива. Моего рейса там не было. Но в списке  был другой рейс из Женевы, прилетающий на три часа позже, в 15:10. Непонятно, что бы это значило.
Я отправилась искать офис компании easy Jet. Тыркалась туда-сюда (и всё с чемоданом и Катиной сумкой), наконец нашла его и выяснила, что рейс из Женевы перенесли, теперь он летит не в 7:05 утра, а в 10:00, и моё имя значится в списке пассажиров. Мой рейс из Амстердама в Женеву  тоже существует, и на табло указано, что вылетает он вовремя. Значит, всё в порядке. Ура!
От сердца отлегло. Однако, вместо того, чтобы спокойно ждать вылета своего самолёта, я решила кое-что предпринять. Ещё по пути в Амстердам у меня была мысль, что если сразу по прилёту будет прямой рейс в Тель-Авив, я просто куплю новый билет и улечу на том рейсе, что летит прямо сейчас и точно не будет отменён. Я так боялась отмены, так боялась застрять в каком-нибудь аэропорту, что готова была заплатить дополнительные деньги (ведь мой билет тогда пропадёт), лишь бы улететь домой.
На табло я увидела несколько прямых рейсов в Тель-Авив. Один из них, выполняемый  голландской компанией KLM и вылетающий в 21 час (через три часа) подходил мне, как нельзя лучше. Но как купить на него билет? Я подумала, что это, наверняка, можно сделать в офисах KLM.
В офисы KLM стояла длинная очередь. Я не знала, как быстро она двигается, и пристроилась в хвост. Очередь стояла на месте, и я переживала, что не успею купить билет. Обратилась за помощью к служащему, а он сказал, что билеты здесь не продают, и их нужно покупать только on-line.
Я попыталась заказать билет on-line и нашла в поисковике требуемый полёт, заказывать который нужно было на сайте KLM. Но компания KLM — это серьёзная компания, и для покупки билета они требовали скачать аппликацию. Иначе — никак. Я сделала и это. Билет был уже в моих руках, но когда дело дошло до оплаты, я потерпела фиаско. Требовалось ввести код, посылаемый моей кредитной компанией, но чтобы увидеть сообщение с кодом, я выходила из аппликации, и вся набранная информация сбрасывалась. Нужно  было начинать всё сначала. После нескольких повторений мне закрыли возможность оплаты и прислали сообщение, что у меня есть бронирование, которое будет подтверждено после оплаты.
Нервы мои были на пределе. Вот он, вожделенный рейс в Тель-Авив, я  его почти «поймала», но он ускользает из моих рук, и я ничего не могу с этим поделать…
(Сейчас я знаю, что можно прочитать сообщения, не выходя из аппликации, но тогда я этого не знала.)
Тем временем регистрация на рейс Амстердам — Тель-Авив уже идёт полным ходом. До вылета 2,5 часа. Я не сдаюсь, иду на регистрацию и обращаюсь к работникам аэропорта, что дескать у меня есть билет на этот рейс, но я не смогла его оплатить. Мне говорят, что можно оплатить в офисах  KLM. Но в офисах большая очередь, я уже там была и знаю.
Всё же я иду к офисам, обращаюсь к служащему, прошу помочь, прошу разрешить мне пройти без очереди, объясняю, как могу, что мне только оплатить готовый билет, и что самолёт мой вот-вот улетит. Ничего не помогает, мне советуют встать в очередь. Хладнокровным нидерландцам мои проблемы «до лампочки».  Дело осложнялось и тем, что английским языком я практически не владею. Могу составить простейшую фразу, но больше использую отдельные слова и язык жестов )).  Ещё раз пожалела, что не знаю языка. В такой ситуации это была просто катастрофа.
Но я всё ещё не отступаю и предпринимаю беспрецендентный шаг (сама от себя не ожидала). Я пробираюсь в начало очереди! Просто иду со своим огромным чемоданом  мимо людей и говорю им «Excuse me» (извините). Люди расступаются и дают мне пройти. Никто не говорит ни слова. Мне даже становится весело от такой своей наглости смелости. Вот что значит Европа! У нас в Израиле такой номер бы не прошёл, все бы начали возмущаться.
И вот я в начале очереди, передо мной 2-3 человека, которых обойти уже невозможно. Я даже получаю бумажку с номером! Но очередь застывает на месте, служащие занимаются предыдущими клиентами, и это длится бесконечно. На часах уже 19:15.  Время тает на глазах, а вместе с ним тает и последний шанс получить билет.
Вдруг я понимаю, что слишком увлеклась «добычей» билета. Так ведь и немудрено пропустить свой самолёт на Женеву, вылетающий в 21:30.
Я решаю отступить от затеи и бегу (именно бегу, поскольку время уже поджимает) искать стойки регистрации компании easy Jet. И довольно быстро их нахожу. Очереди никакой нет, и я сразу иду делать чек-ин. И тут меня ждёт сюрприз. Мне сообщают, что самолёт в Женеву вылетает  в 20:00 вместо 21:30, и что ворота на посадку закрываются через 15 минут. Дают мне посадочный талон и советуют поторопиться.
И я побежала. Мне никак нельзя опоздать на самолет!
Кто был в Амстердаме, знает, что аэропорт Схипхол — громадный. А кто не был — я скажу, что это — целый город, один из крупнейших аэропортов в Европе. А тут надо за 15 минут разобраться, где находятся ворота и добежать до них, а это — сотни метров.
Я подхожу к выходу H, как указано в моём посадочном талоне, но турникет не открывается. Работники, молодые парни, которым нечего делать из-за отсутствия пассажиров, занимаются растяжками. Они улыбаются мне, а я — им, говоря при этом, что спорт — это хорошо! Я нервничаю, не понимаю, почему турникет не открывается, когда я прикладываю свой билет, прикладываю билет снова и снова (помним, что мне дорога каждая даже не минута — секунда), и парни отрываются от своего занятия спортом, переключают внимание на меня и говорят, что мне надо идти через выход М.
Слушаю парней и бегу на выход М. Турникет открывается. Нужно ещё пройти досмотр, но это дело двух минут. Паспортный контроль проходить не требуется, поскольку мой полёт внутри Европы.
Торопливо иду дальше, почти бегу. Не очень понимаю, через какие ворота (gate) идёт посадка на Женеву.
Наконец на одном из табло вижу, что посадка на Женеву через ворота № 4. Расстояние до них приличное, и я иду всё быстрее. Вокруг — тишина. Терминал пустой, людей нет вообще. Все ворота (gates) закрыты. Картина — нереальная, и мне трудно поверить, что всё, что я вижу — наяву.
Я абсолютно одна в огромном пространстве. Мне страшно от мысли, что я могу здесь потеряться и пропустить самолёт. А одновременно очень, очень грустно. Аэропорт, всегда полный жизни, замер и опустел, как-будто осиротел.
Я подбегаю к воротам № 4, а они закрыты. Неужели посадка закончилась, и меня не подождали?! Хотя, этого быть никак не может, ведь в самолёте мой чемодан.
Спросить не у кого, вокруг ни души. Напротив меня за двойными стёклами идёт девушка в форме. Я стучу по стеклу, пытаясь спросить про свой полёт, но она меня не слышит.
Тут я вижу, что на табло над воротами № 4 появилась строчка о моём полёте. Написано, что самолёт в Женеву вылетает в 21:30.  Значит, не опоздала. Вздохнув с облегчением, я сажусь на скамейку. Но через пять минут та самая девушка, которая шла за стеклом, приглашает меня пройти на посадку через ворота № 3.
Самолёт, выполняющий полёт в Женеву, поднялся в воздух в 20 часов с четырьмя пассажирами на борту.

Теперь, сидя в пустом самолёте, я успокаиваюсь, чувствуя, что все волнения уже позади, а впереди только хорошее — всего один полёт (который скорее всего не отменят), и я буду дома. Ночь предстоит провести в аэропорту Женевы, но это  пустяки по сравнению с тем нервным напряжением, что я пережила.
Стюардесса не забывает о своих обязанностях и предлагает мне купить что-нибудь из еды. Я покорно соглашаюсь и покупаю кофе и чипсы. Утоляю голод и отмечаю свой успех (всё-таки, я уже почти на финишной прямой).
Полтора часа полёта проходят быстро, и вот мы, 4 пассажира и экипаж, уже приземляемся  в Женеве. Мой полёт включает Dohop Connect, и это означает, что в Женеве я должна забрать свой багаж и заново пройти чек-ин в Тель-Авив. Багаж я забираю, и это не составляет труда — на ленте всего 4 чемодана. Новые реалии эпохи коронавируса…
Итак, я в Женеве. Прилетела сюда, можно сказать, на личном самолёте.
Аэропорт почти пуст. Несколько пассажиров ходят с чемоданами из угла в угол. Полётов нет до утра. Пытаюсь узнать, можно ли остаться в аэропорту на ночь. Девушка за стойкой удивляется, почему я не иду в гостиницу. Ну какая мне гостиница?!  Мне нужно быть начеку и следить, чтобы самолёт не улетел без меня. Значит, аэропорт покидать нельзя. А то изменят время вылета, и скроют от меня 🙂 .  Уже есть такой опыт.
Девушка говорит, что можно остаться в аэропорту, но предупреждает, что если я выйду на улицу (типа подышать свежим воздухом), назад зайти не смогу. Это, кстати, логично. Нечего заходить сюда новым людям, полётов всё равно нет до утра, вот утром пусть и приезжают )). А тот, кто, уже в аэропорту (как я) — может остаться.

У меня с собой кемпинговое снаряжение Кати, которое она не смогла забрать из Буэнос-Айреса. По её просьбе я везу его в Израиль, и теперь могу воспользоваться им для ночлега (это ещё раз доказывает, что всегда надо помогать людям).
Палатку, конечно, я ставить не буду, да и горелку разжигать мне ни к чему 🙂 , а вот надувной матрас и спальник пригодятся.
Иду прогуляться  по аэропорту, чтобы выбрать удобное место для ночлега. Аэропорт, кстати, мне знаком. Была здесь в январе этого года, когда ездила во Францию на лыжный отдых. Тогда мы о «короне» ещё не знали…
Увидев  двух полицейских спрашиваю, можно ли мне поспать на полу в спальном мешке (а то подойдут среди ночи с проверкой и разбудят). Они явно удивлены моим вопросом, однако перебросившись между собой парой фраз на французском, дают мне положительный ответ. Спать можно, но только, соблюдая дистанцию. Вот оно, влияние «короны». Теперь мы должны жить по новым правилам.
Я нахожу себе отдельный закуток недалеко от туалета и душа (да, здесь есть даже душ) и разбиваю «лагерь».  Получается просто шикарно.

Время уже позднее, но спать совсем не хочется, я слишком возбуждена от пережитых в Амстердаме волнений. Пишу сообщения в телефоне и вспоминаю события сегодняшнего дня.
Изредка слышу, что прилетел ещё один рейс. Некоторые из пассажиров остаются в аэропорту. Народ прибавляется, но все рассредотачиваются где-то в других местах на просторах аэропорта, и возле моего «лагеря»  нет никого. Лишь недалеко от меня двое симпатичных  парней пьют пиво, слушают музыку и даже танцуют.

Наконец я залезаю в мешок и пытаюсь уснуть. Ложе у меня очень удобное, но сон не идёт. Мешает полный свет, который не гасят всю ночь. Но всё равно, лежать — лучше, чем сидеть. Надо заметить, что чувствую я себя здесь в полной безопасности, это же не Казанский вокзал, это — Швейцария! 🙂
В конце концов я засыпаю, но сплю недолго.
В пять утра начинается активное движение. Спать дальше невозможно, лучше встать.
Первая мысль нового дня — о рейсе в Тель-Авив. Состоится ли? Не перенесли ли вылет? Сейчас ведь возможен любой поворот событий.
Первым делом бегу на второй этаж в зал вылетов. Табло работает, и на нём (о счастье!) я вижу свой рейс в Тель Авив. Испытываю безмерную радость на грани слёз счастья.
Спокойно сворачиваю свой «лагерь» и жду, когда начнётся регистрация.

Далее — всё, как и положено. Прохожу чек-ин — в самолёт сажают только израильтян, сдаю багаж.
Пассажиров немного — человек 20. Большинство — молодые ребята, возвращающиеся из своих  послеармейских путешествий. При посадке в самолёт меня прямо распирает от радости.

Чтобы соблюсти дистанцию, в самолете нас рассаживают через два ряда, по одному человеку в ряду, благо количество пассажиров позволяет это сделать. Тем, кто летит с другом и хочет пообщаться, приходится разговаривать очень громко, друг-то сидит далеко.
Полет длится 4 часа. В начале я любуюсь Альпами.  Потом они заканчиваются, мы летим над морем,  и я уже жду не дождусь, когда этот полёт закончится.

Наконец начинаем снижение. Появился израильский берег моря. Видно, что на море большие волны.

Летим над Израилем. Я внимательно смотрю вниз и понимаю, что летим мы не иначе, как над разделительным забором.

Снижаемся ещё больше, и вот внизу уже виден мой дом, значит до посадки остались считанные минуты.  Да, маршрут самолётов проходит недалеко от моего дома, и я вижу его, возвращаясь из путешествий. Это всегда приятно, но в данный момент — особенно!
И  вот самолёт приземляется. У израильтян принято аплодировать после того, как шасси самолёта коснулось земли. На этот раз  аплодисменты длятся несколько минут, это — целая овация. Я никогда ещё не аплодировала пилотам так искренне и с такой силой, как сейчас.
Длинная дорога домой завершилась. Мне пришлось совершить  турне над Бразилией и Европой (Сан Пауло, Лиссабон, Амстердам, Женева), но в конце концов я добралась до Тель-Авива.
Я много раз возвращалась из путешествий в Израиль, но никогда у меня не было такой сильной радости от возвращения  в свою страну, как сейчас.

После посадки были обычные формальности, о которых писать неинтересно. Ах, да — было что-то и необычное — мне пришлось заполнить декларацию и сесть в двухнедельный карантин, как сейчас модно говорить — самоизолироваться. Мы же теперь живём в эпоху коронавируса.
Меня встретила подруга с работы, она не только отвезла меня домой, но и снабдила продуктами на первое время. И не побоялась вируса. Спасибо ей, как здорово, что есть настоящие друзья!

Немного статистики.
За период путешествия в Аргентину я совершила 13 рейсов на самолётах, 6 из которых внутри страны. 13 взлетов и 13 посадок за 23 дня! Такого в моей жизни ещё не было.

Вместо послесловия.
Если вы читаете эти строки, значит дочитали сей длинный опус до конца, и у вас наверняка возникли вопросы. Постараюсь их предугадать и ответы на них дать 🙂 .
1. Дима благополучно прилетел из Чили в Израиль 21 марта. Ему  тоже пришлось немало полетать над нашей планетой. Его маршрут был таков : место, где он закончил путешествие — Сантьяго — Богота — Лондон — Москва — Тель-Авив.
2. Женя не смогла попасть в Канаду, так как в Канаде закрыли границы и пропускали только своих граждан. Женя вернулась в Израиль 22 марта. Она летела в Тель-Авив из Сан-Паулу через Париж, и ей пришлось ждать самолёта три дня.
3. Компания  easy Jet  прислала мне сообщение об изменении рейса из Женевы в Тель-Авив 21 марта, когда я уже была дома (рейс состоялся 20 марта). Вот такая неразбериха творилась с полётами.
4. Компания Air Europa продолжала выполнять полёты из Мадрида в Тель-Авив  каждые два дня до 24 марта, и я могла бы спокойно заказать полёт с этой компанией (помните, я её исключила из вариантов). Но в то время я не смогла этого узнать.
И ведь тогда бы у меня не было таких приключений  и такого драйва!
(Подруга, которую я попросила помочь, получила от Эйр Европа по телефону ошибочную информацию, что полёты в Израиль отменены с 16.03.2020  😦 ).
5. Деньги за отменённые билеты Alitalia  и Air Europa мне пока не вернули, но шанс есть, и я над этим работаю.

А в заключение скажу вот что. Полёт из Буэнос-Айреса в Тель-Авив и всё, что с ним было связано, оказалось делом нелёгким. Волнения, растерянность, досада, бессилие… Иногда — маленькая радость. Одним словом, непрекращающийся стресс почти все 48 часов, что я была в пути. Но, тем не менее, я рассматриваю этот полёт, как приключение, которое случается раз в жизни.
🙂  🙂  🙂